Esto no es parte de la campaña por la revocatoria, sino en honor a la verdad y la dignidad de los implicados en la cadena productiva mayorista.
Transcripción de un texto minado de Villarán cuando creía que defender a los pobres, desde la comodidad de un café miraflorino, era cosa fácil y retórica. Cinco años después todo le revienta en la pepa y acusa a los trabajadores del Mercado Mayorista de ser foco infeccioso que por cincuenta año ha emanado pus.
DEL CONSULTOR (Pp a5 El Comerio 29 de mayo de 2007)
SUSANA VILLARÁN Ex defensora de la PNP No es un episodio cerrado
"No todos los implicados en la invasión de Santa Anita fueron dirigentes manipuladores, pues existen muchísimas familias cuyo sustento diario quedó amenazado: cargadores, ambulantes, una inmensa red de micronegocios. Son miles. ¿Existe un plan municipal para organizar de manera inmediata una red de protección social?" Cincos años después le preguntamos ¿Existe un plan municipal...?
"No hay Estado de derecho que funcione si no hay justicia social. Santa anita no puede ser un episodio cerrado." Efectivamente este episodio fue cruentamente reabierto por la ineficiencia e incapacidad de gestionar un ordenado y organizado traslado cuando ya existían las condiciones mínimas para el nuevo mercado mayorista.
"Lo de ayer ha sido una prueba de fuego para muchas instituciones y actores políticos. El Poder Judicial puso en juego su capacidad de hacer cumplir sus decisiones y, aunque tarde, logró hacerlo, lo que legitima el Estado de derecho. La policía Nacional destacó por su capacidad de organizar una operación en la que el elemento disuasivo y el uso racional de la fuerza estuvieran armonizados para evitar víctimas por la resistencia activa de los invasores acantonados en el mercado, los cuales utilizaban niños y niñas como escudos humanos. Debemos alegrarnos del éxito de la operación policial, asó como de la labor de la Defensoría del Pueblo. A la hora de la verdad, quienes amenazaron con resistir a sangre y fuego retrocedieron ante lo inevitable, y evitaron así dolorosas consecuencias." ¡Tú lo has dicho Susy!
SE VIENE EL PARO DEL 16 DE AGOSTO EN CONTRA DE LAS PAPELETAS ABUSIVAS DE LA ALCALDESA VILLARÁN .
¿LO INCLUSIVO Y PARTICIPATIVO DÓNDE QUEDÓ?
A la fecha la gestión caviar se endulza y hace autobombos de la "nueva cara" que le viene dando a Lima, sin señalar que muchas de las grandes obras no son otra cosa que el continuismo de Castañeda. Recuerden que Villarán cuestionó el Cristo del Pacífico no por "huachafo", sino por el financiamiento que Odebretch facilitó al Gobierno Central y cuestionó la famosa (Línea Amarilla) Vía parque Rímac porque allí estaba el mismo financista. La hipocresía caviar es megalítica y se han acomodado con el proyecto de Odebretch, entonces... ¿las investigaciones y los destapes presupuestales del metropolitano de Castañeda? ¿Qué pasó con la Línea Amarilla, esa que tanta chilla le hacen porque tendrá un túnel debajo del río Rímac?
Si esto es poco, también es necesario traer a colación su fantoche "reforma del transporte" que hasta ahora no es mas que pintura y banners. Pues ahora resulta que los transportistas entre tanta multa exagerada --¿Han visto la cantidad de inspectores?, ¿Qué formación tienen esos sujetos aparte de las charlitas y capacitaciones? ¿No será que tanto CAS (Contrato Administrativo de Servicios) responde a un juego político mediático?-- también ahora se prohíbe poner música en los vehículos en horas puntas, por producir "contaminación sonora".
¡No a las papeletas abusivas!
Para repasar lo último de la gestión Caviarán en cuanto a su sibilina reforma del transporte, como muestra un botón: la dictadura de las abusivas papeletas en el Centro de Lima a los transportistas públicos (buses, combis y taxis), esto es, el cargamontón de "inspectores" que asumen el rol de policías de tránsito y dictaminan dónde es y no es un paradero.Tengamos en cuenta que no son operativos, nadie se identifica y basta con que llamen a un policía y éste planta la papeleta. En tal sentido los afectados directos son los transportistas que atraviesan el centro histórico y por ello convocan un paro contra estas medidas abusivas de la gestión Villarán de la Puente. Es mejor aturdir a los transportistas con sanciones que nunca podrán remunerar y hasta ponen en riesgo su único empleo real. Parece que para los multifacéticos y poco sinceros regidores de Fuerza Social quiénes no usan combi ni taxi, sino se movilizan con chófer y/o auto propio-no les afecta ni perciben este malestar popular.
TAXIS INDIGNADOS
Si por un lado permite la circulación de buses mayores de treinta años el trato con los taxis es inversamente proporcional, resulta que es mejor importar taxis y de tal suerte reducir ciertas rutas a los que se afilien al programa Taxi Metropolitano vía Caja Metropolitana ¿No hay dinero para mejores corredores viales?.
LA REFORMA DEL TRANSPORTE DE PINTURA Y BANNER
¿Por qué se han detenido las obras de saneamiento y asfaltado en muchas avenidas? ¿Es permisible que la municipalidad se atribuya tanto absurdo control cuando no puede ni darle buenas pistas, veredas y señalamiento de paraderos a la ciudad?, ¿Reordenamiento vehicular?, ¿Renovación del parque automotriz?, ¿Corredores viales?. Todo es parte de la misma mecida hipócrita y un paupérrimo e iluso continuismo.
Lima adolece de una gestión propositiva, de auténticas iniciativas, le sobran fantásticas propagandas que no aterrizan en la población limeña, no basta con pintar sardineles ni cambiar las flores de un parque, sino por emprender en proyectos de mediano y largo plazo. Lima no se embellece con maquillaje ni recetas cosméticas, sino con un conjunto de proyectos viables en materia de salud, transporte, educación, cultura, etc con un serio concurso de las poblaciones directa e indirectamente beneficiadas.
A diferencia del Parlamento o el Poder Ejecutivo, las alcaldías están llamadas a ser instancias de permanente interacción con la ciudadanía en torno a los asuntos más urgentes y directos que les atañen. Cuando esto no ocurre, la REVOCATORIA es un legítimo instrumento para recuperar la capacidad de diálogo y remover a una autoridad intolerante, improvisada, incompetente y hostil a la coordinación democrática como la actual alcaldesa de Lima Metropolitana, Susana Villarán.
Porque somos ciudadanos y queremos estabilidad democrática en la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) debemos vacar a quienes fomentan caos y desorden. Hoy en día es evidente que la propuesta electoral del grupo político de la señora Villarán, el fantasmal club de corazones solitarios llamado Fuerza Social, dista mucho de ser en verdad una “Lima para todos”.
Hasta la fecha la alcaldía no realiza obras de importancia y se limita a continuar y mantener los proyectos heredados de la gestión anterior; algunos han cambiado de nombre (Ej: Ola Verde, Vía Parque Rímac, Lima Salud para todos, etc.) o sencillamente de color (escaleras, hospitales, etc.) y otros han sido detenidos para ser investigados (¿acaso hay que paralizar las obras para hacer auditorías?) Esta lógica ha causado retrasos y pérdida de dinero de todos los contribuyentes de obras importantes como la otrora LINEA AMARILLA. Pero veamos más razones en pro de la REVOCATORIA:
Falso ordenamiento
1 La Reforma del Transporte que afecta a más de 34 mil vehículos (entre buses y combis) consiste en arrimar el tráfico a zonas residenciales o de pequeñas calles o hasta la Panamericana Norte en por ej. la Av. Túpac Amaru. A esto le llaman Sistema Integrado de Transporte (SIT) que entorpece el tiempo de quienes no pueden pagar el Metropolitano y ahora tienen que caminar más de un kilometro porque esto también ha afectado a los humiles trabajadores mototaxistas que se les ha reducido las rutas sin consulta previa. Y los benditos ordenamientos (paraderos, giros autorizados y recojo regulado) sólo han generado mayor congestión e incremento en el índice de accidentes; más de 1/3 de los trabajadores han sido desplazados de sus rutas habituales teniendo que hacer rutas más largas y complicadas, recurriendo a nuevos “piratas” en autos y combis no autorizadas (popularmente conocidos como colectivos); de este modo el tráfico de la Av. Abancay se ha mudado a Acho y Grau, donde ahora hay una congestión mayor que en el pasado. ¡Que creatividad… para el bluf! El anunciado Plan de chatarreo contaría con 25 millones de soles para sacar de circulación 4 mil taxis viejos este año pero los taxis con logo “metropolitano”, auspiciados por la alcaldesa, han resultado ser los más inseguros, a tal punto que desde el inicio de la gestión de la Sra. Villarán registran más de 5 mil asaltos (entre violaciones y secuestros al paso) ¿Quien ordena y fiscaliza eso?
2. El mantenimiento y desarrollo de infraestructura vial es imperceptible, al margen de cartelones, pintura y un poco de brea en contadas grietas es un engaño para los usuarios, por ej. la Av. Salvador Allende “Pista Nueva” y sus 150 mil soles, la Av. Separadora Industrial con más de 28 mil soles o la Costa Verde con grietas, falta de señales y puros carteles anunciando lo contrario. En el mundo “Villarán” parece que hacer obras se reduce a poner grandes carteles con los logos de “Lima para todos”.
3 En el trato con los alcaldes distritales la alcaldesa ha dado prioridad a figuretismos políticos en lugar de dar solución a necesidades básicas como el proyecto del Hospital de la Solidaridad (Lima salud para todos) en San Juan de Lurigancho (distrito con más de 8 millones de habitantes). Tras entrar en conflicto con el alcalde distrital de SJ de Lurigancho, la alcaldesa se empecinó en desactivar el proyecto hospitalario de San Juan para montar un nuevo proyecto en Acho. Pareciera que el lema favorito de la alcaldesa fuera: “Para qué hacer las cosas fáciles si podemos hacerlas difíciles”. Como consecuencia de estos y otros enfrentamientos con los alcaldes distritales, los únicos alcaldes que se han pronunciado públicamente a favor de la Sra. Villarán son los alcaldes de Pueblo Libre, Barranco y Miraflores. A su vez, las únicas instituciones sociales solidarias con ella son hasta el momento el Partido Comunista Peruano “Patria Roja” y la agonizante central sindical CGTP ¡Demasiada representatividad!
4. En un año, la gestión del diálogo y la inclusión social, sólo ha logrado 12 encuentros vecinales para recoger, entre 6 de 42 distritos, las principales demandas, es decir, estos encuentros no resuelven sino congelan las principales demandas de la gran Lima de los cuales hasta ahora no hay cifras, ni resultados como el caso de los Barrios Altos y los camiones fleteros, los títulos de propiedad de Cantagallo o las ofertas de construir comisarias, etc. Diálogos poco inclusivos han construido la imagen impopular de una gestión improvisada.
6. La Ordenanza Hora Segura que dispone la regulación de la venta de alcohol hasta las 11 pm en tiendas y hasta las 3 am en bares, discotecas y hoteles ha generado el desempleo de miles de jóvenes o los ha condenado a medio tiempo y afecta directamente la economía de muchos limeños, previamente autorizados por la gestión en mención, y debilita el turismo vivencial y fomenta la venta y locales clandestinos. Nadie le consultó a las humildes ambulantes que les levantarían sus permisos, ojalá y que les devuelvan el aporte y el tiempo perdido. El Consejo Metropolitano (que sesiona de adorno, sin embargo una de las promesas de campaña fue establecer cronogramas para sesiones ordinarias... ¿Qué pasó?) sigue en “reperfilamiento” y “aprobación del estatuto de gobierno metropolitano” luego de un año.
Menos escaleras
7. Los Presupuestos Participativos distritales en convenio con Empresa Municipal Administradora de Peajes de Lima (EMAPE) habían construido cientos de escaleras y losas deportivas, pero la irracionalidad frustró su avance y hoy han reinventado el convenio, luego de un año de detenidas o demoradas las obras, ahora, aparte de ser pintadas de verde, son hechas por gente extraña a los asentamientos humanos. Antes se hacían con la participación directa de la comunidad. Se ha excluido a los propios moradores de sus cachuelos. En un año se han reducido las iniciativas de muros de contención y escaleras y se ha incrementado el cambio de flores en ciertos parques y el cuidado de la vida de los gatos del parque Kennedy las palomas del Centro Histórico. ¿Quién nos cuida de los parásitos de las palomas?
8. Los trabajadores del Cercado han sido cruelmente maltratados: el caso de los 7 mil gráficos del jr. Callao y jr. Rufino Torrico quienes colaboraron y gestionaron su traslado a un gran local ambientado (proyecto en Av. Argentina postergado) y retirarse del centro histórico, se han visto afectados económicamente por la incapacidad de proseguir un simple trámite y revocado licencias o abruptos cierres de locales. ¡Tremenda falta de respeto a los trabajadores a dos cuadras del Palacio Municipal!
9. El Bus costanero no abastece ni el 5%; luego de inaugurada la Herradura con arena, al día siguiente y hasta hoy es un servicio de unos pocos afortunados, teniendo en cuenta que más eficiente eran los ENATRU playeros.
10. La Costa Verde y la Herradura son arena de un día: Esta “integral” obra se resume a las banquitas, alumbrado, un poco de cemento (mala mezcla porque la acumulación eólica esta erosionando el concreto), pintura y unos puchos de jardín. Pueden aún palpar las grietas en muchos tramos de la costanera y la promesa dormida de las geomallas para evitar desprendimientos rocosos.
Por estas razones y muchas otras más, me sumo al esfuerzo ciudadano para hacer triunfar la REVOCATORIA.
